হাইড্রোলিক তেল ফিল্টার আধুনিক প্রকৌশল সরঞ্জামের একটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত অংশ বলা যেতে পারে। হাইড্রোলিক তেল ফিল্টার উপাদান একটি আসল যা নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আপনি কি জলবাহী তেল ফিল্টারের উপাদান এবং কাজের নীতি জানেন? এর বার কটাক্ষপাত করা যাক!
হাইড্রোলিক ফিল্টারের উপাদান
কেন্দ্র বা ভিতরের টিউব সমর্থন
বেশিরভাগ জলবাহী অ্যাপ্লিকেশনে তাদের বিভিন্ন উপাদান জুড়ে বড় চাপের পার্থক্য রয়েছে।
অতএব, হাইড্রোলিক ফিল্টার উপাদানটির পতন প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে এটিতে একটি অভ্যন্তরীণ টিউব সমর্থন রয়েছে।
তারের জাল বা স্টেইনলেস স্টীল তারের জাল
এটি একটি বহু-স্তর বা একক কাঠামো যা উচ্চ প্রবাহের কারণে ফিল্টারকে শক্তি প্রদান করে।
শেষ প্লেট
নলাকার ফিল্টার ধরে রাখার জন্য এগুলি বিভিন্ন আকারের গ্যালভানাইজড বা স্টেইনলেস স্টিলের শীট।
সমস্ত হাইড্রোলিক অয়েল ফিল্টারে দুটি শেষ প্লেট থাকে, একটি উপরে এবং অন্যটি নীচে।
টিউবুলার ফিল্টার (ফিল্টার উপাদান)
পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল এবং পরিস্রাবণ দক্ষতা বাড়াতে অনেক প্লিট সহ এটি প্রাথমিক ফিল্টার উপাদান।
আপনি অন্যান্য টিউবুলার ফিল্টারগুলির সাথে হাইড্রোলিক ফিল্টার পেতে পারেন যেমন:
হাইড্রোলিক ফিল্টার উপর মাইক্রোগ্লাস;
জলবাহী ফিল্টার উপর কাগজ;
স্টেইনলেস স্টীল তারের জাল.
আঠালো
বেশিরভাগ হাইড্রোলিক ফিল্টারে একটি ইপোক্সি আঠালো থাকে যা ভিতরের সিলিন্ডার, টিউবুলার ফিল্টার এবং শেষ প্লেটকে একসাথে আবদ্ধ করে।
ও-রিং সিল
ও-রিং ফিল্টার বডি এবং উপরের প্রান্তের প্লেটের মধ্যে একটি সীলমোহর হিসাবে কাজ করে।
ফিল্টার মডেলের উপর নির্ভর করে, আপনি একটি ও-রিং প্যাকেজ পাবেন।
গ্যাপ লাইন
এটি একটি শক্তভাবে কয়েল করা স্টেইনলেস স্টিলের তার যা হাইড্রোলিক ফিল্টার উপাদানটির জন্য অতিরিক্ত সমর্থন প্রদান করে।
পাখনাযুক্ত নল
একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ নল যাতে খাঁজযুক্ত তারটি ক্ষত হয় এবং একটি সিলিন্ডারে গঠিত হয়।
হাইড্রোলিক ফিল্টারগুলির কাজের নীতি নিম্নলিখিত নির্দিষ্ট নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে:
1) চাপ পরিস্রাবণ
পরিস্রাবণ নীতিগুলি চাপের পাইপিংয়ের ফিল্টারগুলিকে জড়িত করে এবং ডাউনস্ট্রিম ফিটিংগুলির জন্য চূড়ান্ত সুরক্ষা প্রদান করে।
আপনি প্রায় 2 মাইক্রন বা তার কম রেট দেওয়া একটি ফিল্টার যোগ করে চাপ প্রবাহ থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে পারেন।
উচ্চ প্রবাহ হারে, ফিল্টার দক্ষতা হ্রাস হতে পারে।
এটি কণাগুলির কারণে যা পরিস্রাবণে হস্তক্ষেপ করে।
চাপ পরিস্রাবণ উচ্চ ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কারণে পরিস্রাবণ সবচেয়ে ব্যয়বহুল ফর্ম.
উচ্চ চাপ সহ্য করার জন্য উচ্চ-মানের হাইড্রোলিক ফিল্টার কেনার প্রয়োজনের কারণে খরচ বেশি।
2) তেল রিটার্ন ফিল্টার
রিটার্ন লাইন ফিল্টার করার নীতি নিম্নলিখিত নীতিগুলি অনুসরণ করে:
যদি জলাধার, তরল এবং জলাধারের মধ্যে যায় এমন কিছু ফিল্টার করা হয় তবে এটি পরিষ্কার থাকবে।
সৌভাগ্যবশত, আপনি একটি সূক্ষ্ম ফিল্টারের মাধ্যমে তরল পেতে রিটার্ন লাইনের উপর নির্ভর করতে পারেন।
ফিল্টার 10 মাইক্রনের মতো সূক্ষ্ম হতে পারে যাতে তরলে যে কোনো ধরনের দূষণ ধরা যায়।
এই ক্ষেত্রে, তরল চাপ খুব বেশি নয় এবং ফিল্টার বা হাউজিং ডিজাইনে হস্তক্ষেপ করে না।
অতএব, এটি এটিকে সবচেয়ে লাভজনক পরিস্রাবণ প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি করে তুলবে।
3) অফলাইন ফিল্টারিং
এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সার্কিটে হাইড্রোলিক পাত্রে তরল ফিল্টার করার প্রক্রিয়া।
এটি ভারী ফিল্টারিং মূলধারায় ফিল্টারগুলির বোঝা হ্রাস করে এবং সিস্টেমের প্রাপ্যতা বাড়ায়।
এর ফলে অপারেটিং খরচ কম হবে।
অফলাইনে ফিল্টার ব্যবহার করার সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।
প্রধান অসুবিধা হল অফলাইন ফিল্টারিংয়ের উচ্চ ইনস্টলেশন খরচ।
এটি অধিকতর দক্ষতা প্রদানের জন্য নিয়ন্ত্রিত হারে একাধিক পরিস্রাবণ জড়িত।
4) স্তন্যপান পরিস্রাবণ
স্তন্যপান পরিস্রাবণ হল কঠিন পদার্থকে ধরে রাখার লক্ষ্যে কঠিন-তরল মিশ্রণ থেকে কঠিন পদার্থকে আলাদা করার প্রক্রিয়া।
এটি কঠিন-তরল মিশ্রণ থেকে কঠিন পদার্থকে আলাদা করতে ভ্যাকুয়াম পরিস্রাবণের নীতি ব্যবহার করে।
উদাহরণস্বরূপ, স্ফটিকের প্রক্রিয়াটি তরল থেকে স্ফটিকগুলিকে আলাদা করার জন্য সাকশন পরিস্রাবণের উপর নির্ভর করে।
পাম্প খাঁড়ি কাছাকাছি ফিল্টার একটি খুব ভাল অবস্থানে আছে.
এটি উচ্চতর দক্ষতার কারণে কারণ এতে উচ্চ চাপ বা তরল বেগ নেই।
আপনি যদি গ্রহণের নালীগুলিতে বিধিনিষেধ যুক্ত করেন তবে আপনি উপরের সুবিধাগুলি প্রতিহত করতে পারেন।
ক্যাভিটেশন এবং যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে, পাম্প ইনলেটে সীমাবদ্ধতার কারণে পাম্পের জীবন প্রভাবিত হতে পারে।
ক্যাভিটেশন তরলকে দূষিত করে এবং গুরুত্বপূর্ণ পৃষ্ঠের ক্ষতি করতে পারে।
পাম্পের ভ্যাকুয়াম প্ররোচিত বল দ্বারা ক্ষতি হয়।
QS NO. | SY-2035-1 |
ক্রস রেফারেন্স | 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A |
ডোনাল্ডসন | |
FLEETGUARD | HF35552 |
ইঞ্জিন | R290LC3/R220LC5 R300LC5/R450LC5 |
যানবাহন | R2800LC R320 R305 |
সবচেয়ে বড় OD | 150(MM) |
সামগ্রিক উচ্চতা | 357(MM) |
অভ্যন্তরীণ ব্যাস | 85(MM) |